传统充电非常适合不需要更换电池的单班应用。传统充电要求电池在8小时内充电，然后再休息和冷却8小时，并在8小时轮班内使用（放电）。正规叉车电池品牌在白天运行至20%的剩余容量，在晚上重新充电至满电充电状态 (SOC)，然后在第贰天冷却并准备使用。传统充电器每天将北京叉车电池充电至满电充电状态(SOC)，这涉及大量放气以使电池达到其比重。这需要将充电器放置在集中充电区域，以保持氢浓度低于限制。
如果电动叉车电池维护不当，它们的使用寿命将会缩短。 为了较大化使用寿命和整体电池容量，两种电池类型的用户都应该采取一定的措施。然而，与北京叉车电池相比，铅酸电池需要更多的关注。铅酸正规叉车电池需要:均衡(电池平衡) :像这样的传统技术导致内部的酸和水经常分层(水平分离，酸更靠近底部集中)。这种状态在细胞底部形成硫酸盐晶体削弱他们控制局面的能力。均衡会使硫酸盐晶体破碎，但如果电池被忽略太久，晶体不会破碎。
北京正规叉车电池依靠储能作为电源。充放电部分有一套电路设计。一旦电路发生故障，正规叉车电池品牌的电流输出就会增加，使用时间自然会缩短，充电也会一样。设计不合理，充电不提前，控制器输出电压作为闭环控制的反馈信号。通过将给定的输出电压Vref与实际输出电压进行比较，得到误差，通过PI调节器得到电流环的给定电流Iref。将给定的电流Iref与实际控制器的输出电流进行比较，得到电流误差，通过PI调节器送入PWM波形控制器，产生驱动波形。
电瓶叉车和电瓶拖拉机的电源基本上是叉车电池品牌。动力型蓄电池又称牵引式叉车蓄电池。其工作原理与起动式蓄电池基本相正规同。在结构上，正规叉车电池品牌正极板一般采用管板，负极板为粘贴板。由于玻璃纤维的保护，管内活性物质不易脱落，因此管板的使用寿命相对较长。单个动力型电池可通过螺栓紧固或焊接组合成不同容量的电池组。蓄电池叉车和蓄电池牵引车以蓄电池组的形式提供动力，而叉车蓄电池的组合结构只是蓄电池本体的基本结构，使用是关键，后续的维护是叉车寿命的关键。
北京叉车电池加电解液时如果不小心有东西掉入里面，切勿用金属物去捞，应该用木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，而损坏蓄电池。电解液加注时的高度高过极板10至15毫米即可。有两条红线的北京正规叉车电池，电解液不能超过上面标注的红线，否则溢出来的电解液会从蓄电池盖的小孔中溢出。众所周知电解液是导电的，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成电池回路自放电。遇这种情况就应将电解液擦掉，或用开水冲洗擦净。叉车蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。
